La paralización de la obra para transformar la Ruta Nacional 5 en autovía encendió una fuerte alarma en la región, no solo por el freno en una infraestructura clave, sino también por el impacto directo en el empleo y la seguridad vial.

Según se informó, al menos 48 operarios fueron despedidos en los últimos días y se prevé que en las próximas horas se sumen otros 15, lo que configura un recorte significativo en el obrador. La decisión fue adoptada por la empresa Vial Agro ante la acumulación de deudas por certificados de obra impagos.

Desde la UOCRA señalaron que el escenario era previsible, tras semanas de incertidumbre marcadas por la interrupción del financiamiento nacional, lo que terminó por volver inviable la continuidad de los trabajos.

🚧 Ruta 5 paralizada: la obra para convertir en autopista el tramo Mercedes–Suipacha quedó frenada tras el despido masivo de trabajadores por parte de Vial Agro. 🧵 pic.twitter.com/Em0wsmc9UX

— Valentín Miranda (@valenmirandaok) April 8, 2026

El conflicto tiene como eje central la falta de envío de fondos por parte del Estado nacional, situación que dejó en suspenso uno de los proyectos viales más esperados en el corredor que conecta el oeste bonaerense con otras regiones del país.

La preocupación también crece entre vecinos y organizaciones vinculadas a la seguridad vial. Desde el colectivo Autovía Ruta 5 - YA advirtieron sobre la incertidumbre en torno al futuro de la obra y recordaron que muchos de sus integrantes son familiares de víctimas fatales en siniestros ocurridos en esa traza.

En ese sentido, remarcan que el mal estado de la calzada, la falta de señalización adecuada y la demora en la ejecución de la autovía continúan generando riesgos permanentes para quienes transitan por la ruta.

Si bien se trata de una vía de jurisdicción nacional, la provincia de Buenos Aires aparece como una de las más afectadas por la falta de avances, especialmente en tramos estratégicos que atraviesan distritos del interior.

En ese marco, el reclamo llegó a la Legislatura bonaerense de la mano del diputado Valentín Miranda, quien solicitó al gobierno de Axel Kicillof que interceda ante Nación para destrabar la situación.

“Desde hace muchos años venimos reclamando por esta obra. Hay tramos que requieren intervención urgente, como Mercedes-Bragado y Anguil-Santa Rosa, además de otras obras complementarias clave”, sostuvo el legislador.

Miranda también advirtió sobre las consecuencias directas de la paralización: “Los siniestros viales son constantes, muchos con víctimas fatales. A eso se suman embotellamientos y daños en los vehículos por el estado de la ruta”.

Con la obra detenida, despidos en aumento y sin definiciones oficiales sobre su reactivación, el futuro de la autovía de la Ruta 5 vuelve a instalarse como una de las principales preocupaciones en la agenda regional, tanto por su impacto productivo como por su incidencia en la seguridad vial.