El cobro de la tasa vial volvió a quedar en el centro de la escena en la provincia de Buenos Aires, en medio de un combo explosivo: caída de recursos, fallos judiciales adversos y una red de caminos rurales jaqueada por las lluvias justo cuando se aproxima la cosecha gruesa.

En los últimos días, decisiones judiciales en distritos como Daireaux y Azul se sumaron a antecedentes como el de Carlos Casares, donde se declaró la ilegitimidad del cobro ante la falta de prestación efectiva del servicio. También hubo fallos en Hipólito Yrigoyen y Baradero que obligan a los municipios a rendir cuentas sobre el destino de los fondos.

El trasfondo es conocido: con menos coparticipación y recortes de Nación, muchos intendentes apelan a la tasa vial como herramienta clave de financiamiento. Pero del otro lado, los productores endurecen su postura y encuentran respaldo en la Justicia.

En la cuarta sección, el tema no es abstracto. Las lluvias de las últimas semanas dejaron su marca en distritos como 9 de Julio, donde en marzo se registraron entre 250 y 300 milímetros y cerca del 70% de los caminos rurales presentan serios inconvenientes. Un escenario que se repite, con matices. 

Y ahí aparece el punto crítico: con la cosecha gruesa a la vuelta de la esquina, el estado de los caminos deja de ser un reclamo sectorial para convertirse en un problema estructural. La red vial rural bonaerense supera los 120 mil kilómetros y cerca del 90% es de tierra, lo que la vuelve extremadamente vulnerable ante eventos climáticos.

Los intendentes defienden su posición. El jefe comunal de Carlos Casares, Daniel Stadnik, planteó que los municipios gastan incluso más de lo que recaudan en mantenimiento y apuntó contra el Gobierno nacional por avanzar sobre la autonomía local. En la misma línea, desde Daireaux cuestionaron fallos que, aseguran, no reflejan el funcionamiento real de los servicios públicos.

Del lado de los productores, el tono también se endurece. Desde la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa celebraron los fallos y reiteraron un principio clave: sin contraprestación efectiva, la tasa se convierte en un impuesto encubierto.

Así, entre fallos judiciales, cuentas en rojo y caminos deteriorados, la discusión por la tasa vial suma temperatura en un momento sensible. Porque más allá del debate legal, lo que está en juego en la Cuarta Sección es la capacidad de sostener la logística productiva en uno de los momentos más importantes del año.