Regionales | 14 Apr
Política
Reclaman a nación por más de $1,1 billones para rutas y marcan el deterioro por falta de obras
07:00 |Diputados denunciaron la retención de fondos que por ley deben destinarse al mantenimiento vial, en un contexto de paralización de obras y creciente deterioro en distintos corredores del país, incluidos los que atraviesan el noroeste bonaerense.
Mientras el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, se prepara para encabezar este martes una gestión junto a intendentes ante el Palacio de Hacienda para pedirle a Luis Caputo que interceda por la baja en el precio de los combustibles y la reactivación de obras paralizadas, en paralelo se sumó un fuerte reclamo desde el Congreso.
Diputados nacionales de Fuerza Patria presentaron una denuncia ante el Ministerio de Economía por más de $1,1 billones que, según sostienen, debían ser destinados al mantenimiento de las rutas nacionales pero no fueron ejecutados.
Se trata de fondos provenientes del impuesto a los combustibles, que cuentan con una asignación específica al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), el cual establece que el 28,8% de lo recaudado debe destinarse al Fideicomiso de Transporte para obras viales.
De acuerdo a lo planteado por los legisladores, el monto retenido asciende a $1.165.491.000.000 desde 2024 hasta la actualidad. “La situación resulta especialmente grave porque no se trata de fondos de libre disponibilidad”, remarcaron, al tiempo que cuestionaron la subejecución de partidas en contraste con el deterioro de la red vial.
En ese marco, advirtieron que la paralización de obras ya tiene impacto en distintos puntos del país, con rutas que presentan un alto nivel de desgaste y falta de mantenimiento. En la provincia de Buenos Aires, la preocupación también alcanza a corredores clave como las rutas nacionales 5, 7 y 188, que atraviesan la cuarta sección electoral y son utilizadas a diario para la producción y el transporte.
Asimismo, recordaron que en los últimos meses se registraron accidentes fatales en rutas como la 5 y la 3, lo que volvió a poner en discusión el estado de la infraestructura vial.
Según precisaron, los fondos fueron retenidos de manera sostenida: más de $354 millones durante 2024, $682 millones en 2025 y $122 millones en el primer bimestre de 2026. “Esta subejecución contrasta de manera inadmisible con el estado de abandono de amplios tramos de la red vial nacional”, concluyeron.
