El Municipio de 25 de Mayo, a través de su intendente Ramiro Egüen, presentó oficialmente un Plan Director de Pavimentación que busca ampliar la infraestructura vial en la ciudad cabecera y las localidades del distrito mediante un esquema de recupero solidario entre el Estado local y los frentistas.

La puesta en marcha del programa se concretó con el inicio de trabajos sobre calle 31, entre 17 y 18, una de las arterias que presentaba un importante deterioro y que fue elegida como punto de partida de una iniciativa que apunta a dejar atrás las intervenciones parciales y avanzar con soluciones de carácter definitivo.

Durante la presentación, el intendente Ramiro Egüen destacó que el proyecto forma parte de una planificación iniciada al comienzo de su gestión y vinculó esta nueva etapa con la ejecución de obras ya realizadas, como la pavimentación de la avenida 18.

Prioridades y planificación

Según se informó, el avance de las obras estará determinado por criterios técnicos previamente definidos por la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas.

En una primera etapa, tendrán prioridad aquellas cuadras que ya cuentan con cordón cuneta, una condición que permite acelerar los trabajos y optimizar el funcionamiento hidráulico de las calles intervenidas.

Desde el Ejecutivo señalaron que tanto en la ciudad de 25 de Mayo como en Norberto de la Riestra existen alrededor de 60 cuadras con esta infraestructura previa, por lo que serán consideradas dentro de las primeras etapas del plan.

Además, se indicó que en algunos sectores será necesario completar obras complementarias antes de avanzar con la pavimentación, especialmente aquellas vinculadas a desagües pluviales o a la extensión de servicios básicos como agua, gas y cloacas.

Cómo funcionará el sistema de recupero

Uno de los aspectos centrales del programa será la implementación de un sistema de contribución por mejoras.

Bajo esta modalidad, el costo de cada obra será compartido entre el municipio y los vecinos frentistas. Según explicó el intendente, el Estado local financiará el 50 por ciento de los trabajos mientras que el porcentaje restante será afrontado por los beneficiarios directos de cada cuadra.

Desde la comuna sostienen que el objetivo es generar un mecanismo que permita sostener el ritmo de ejecución de obras en un contexto de restricciones presupuestarias y menor disponibilidad de fondos externos.

En ese sentido, Egüen remarcó que el esquema estará financiado principalmente con recursos municipales y defendió la participación de los vecinos como una herramienta para ampliar la capacidad de inversión en infraestructura.

Un fondo para financiar nuevas cuadras

La administración municipal prevé que los fondos recuperados a través del pago de los frentistas se reinviertan en nuevas obras de pavimento, conformando un sistema rotativo que permita ampliar progresivamente el alcance del programa.

Según se informó, el municipio aportará recursos provenientes de la coparticipación y del Fondo de Infraestructura Municipal, mientras que los materiales y la mano de obra serán contratados mediante los mecanismos habituales de ejecución de obra pública.

Además, el Ejecutivo anticipó que avanzará con una reglamentación específica para establecer un sistema de actualización de valores vinculado a la evolución de los costos, con el objetivo de preservar la sustentabilidad financiera del plan.

Financiamiento y exenciones

Otro de los puntos destacados durante la presentación fue la posibilidad de incorporar herramientas de financiamiento para facilitar el acceso de los vecinos al programa.

Desde el municipio señalaron que existen conversaciones con entidades bancarias para ofrecer líneas de crédito destinadas a cubrir la contribución correspondiente a los frentistas.

Asimismo, se anunció que habrá exenciones para instituciones comunitarias y entidades de bien público ubicadas sobre las cuadras alcanzadas por las obras.

Una apuesta a la obra pública local

La puesta en marcha del Plan Director de Pavimentación representa una de las principales apuestas de infraestructura de la actual gestión municipal.

El programa busca dar respuesta a una demanda histórica vinculada al mejoramiento de calles urbanas y, al mismo tiempo, establecer un mecanismo de financiamiento que permita sostener la ejecución de obras en un contexto marcado por la reducción de recursos destinados a la obra pública desde otros niveles del Estado.

De esta manera, el municipio procura avanzar con una planificación de largo plazo que combine inversión pública, participación vecinal y recuperación de recursos para ampliar la red de pavimento en distintos puntos del distrito.