Vecinos y autoridades de la Sociedad de Fomento del barrio Ramón Carrillo mantuvieron un encuentro clave en el Concejo Deliberante de Junín para exigir soluciones urgentes ante el constante peligro que representa transitar e intentar cruzar la Ruta Nacional N° 188 a la altura de la avenida Rivadavia. La comitiva vecinal, encabezada por Carlos Aguirre (presidente), Cristian Saretto (vicepresidente) y Claudia Mango (secretaria), expuso la alarmante realidad vial y presentó formalente un pedido de pronto despacho para forzar respuestas gubernamentales.

Los fomentistas graficaron las peripecias diarias que viven no solo las familias del barrio sino los cientos de juninenses que utilizan ese nodo para acceder a áreas deportivas, como las del Club Rivadavia en el Círculo de Suboficiales. "El barrio se va agrandando poco a poco, hoy ya no quedan lotes libres, tenemos agua, cloacas y luces LED, pero el gran problema sigue siendo que no podemos cruzar", resumieron con preocupación.

Más camiones y menos visibilidad

De acuerdo con el análisis de los vecinos, la problemática en el tramo de la Ruta 188 se agudizó de manera drástica en el último tiempo debido a dos factores concurrentes. Por un lado, la disposición provincial y municipal de desviar el tránsito pesado fuera de la avenida de Circunvalación, lo que obligó a canalizar una inmensa masa de camiones directamente por la ruta. Por el otro, la reactivación de las operaciones en la estación de servicio "Parador Ruta 188", lo que genera que los camiones estacionen sobre las banquinas de ambas manos, obstruyendo severamente la visual de quienes necesitan subir o trasponer la calzada.

"Hoy lo que nos pasa es que se puso un radar en calle Italia y la gente disminuye la velocidad allí, pero vuelve a acelerar al pasar por Rivadavia para luego frenar recién en la rotonda de Alberdi", detalló Cristian Saretto. A esta situación se le suman recurrentes maniobras de sobrepaso con doble línea amarilla: "Vos salís del casco urbano para incorporarte a la ruta y te encontrás con dos vehículos ocupando de frente los únicos dos carriles. Es solo una cuestión de tiempo para que ocurra un siniestro vial de gravedad", señalaron en declaraciones a Canal 10 de Junín

Una travesía urbana con un futuro comercial complejo

Frente a los tradicionales argumentos técnicos que señalan "imposibilidades" por tratarse de una jurisdicción vial nacional, la sociedad de fomento exhibió que la cartelería colocada por la propia Vialidad Nacional tipifica explícitamente a ese tramo como "Travesía Urbana". "Si los propios carteles nacionales dicen que es el inicio de zona urbana, ¿cómo no vamos a poder colocar un semáforo? Los semáforos son para ordenar la zona urbana", argumentaron, poniendo como ejemplo los cruces semaforizados que existen sobre la misma Ruta 188 en Pergamino, o los implementados en la Ruta Nacional 7 a nivel local.

La urgencia del planteo también se funda en el desarrollo urbanístico proyectado para los próximos meses en el mediano plazo. Los fomentistas advirtieron que la futura apertura definitiva del Paso Bajo Nivel de avenida Rivadavia, sumado al proyecto de instalación de un importante centro comercial sobre Rivadavia (entre el bajo nivel y la avenida de la Sota), incrementarán exponencialmente el flujo de autos y peatones en esa neurálgica esquina de la ruta.

El compromiso del Concejo Deliberante

Tras formalizar la entrega de la petición particular, los representantes del barrio Ramón Carrillo señalaron que se retiraron con una luz de esperanza luego de que los distintos bloques políticos asumieran el compromiso de trabajar el expediente de manera prioritaria en comisión.

"Queremos que se busque la forma y se actúe. Si bien la ruta es nacional y el municipio tiene sus límites, entre las distintas jurisdicciones tienen que ponerse de acuerdo porque se trata de salvar vidas", concluyó Aguirre, asegurando que los vecinos fiscalizarán de cerca la evolución del número de expediente y las reuniones técnicas de las próximas semanas.