El sector del transporte de pasajeros de Junín atraviesa semanas de profunda incertidumbre a raíz del vertiginoso incremento en los costos para la obtención y renovación de la licencia de conducir profesional interjurisdiccional, requisito indispensable para choferes de remises, taxis, choferes de aplicaciones, ambulancias, patrulleros y bomberos.

Hernán Francese y Fabio Disi, referentes de la Asociación de Propietarios de Remises de Junín, explicaron el impacto económico de la medida y las gestiones que llevan adelante ante los distintos estamentos de gobierno.

"En el transcurso de julio nos encontramos con que, de un día para el otro, una licencia que se renovaba por 35.000 pesos pasó a costar cerca de 320.000 pesos. Es un incremento exponencial del 1000% que resulta una locura e imposible de absorber para el trabajador", detalló Francese en diálogo con Canal 10 de Junín.

Un esquema con pocos proveedores y caída del trabajo

Según explicaron los dirigentes, el cambio de normativa a nivel nacional y provincial modificó el marco regulatorio tras la disolución del INTI, pasando la gestión a la órbita de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el gobierno bonaerense. Para realizar los viajes interjurisdiccionales (como traslados a CABA, Ezeiza o recorridos que tomen autopistas), el chofer debe someterse a un examen psicofísico y una charla dictada por proveedores privados aprobados por Provincia.

Monopolio regional: En toda la provincia de Buenos Aires existen apenas 17 proveedores habilitados para realizar estos estudios y cursos. En la zona de Junín hay un solo prestador, lo que genera cuellos de botella, traslados obligatorios para conductores de la región y falta de competencia en las tarifas.

Frecuencia de renovación: Por rango etario, la mayoría de los choferes (mayores de 45 años) deben renovar el registro en forma anual, lo que multiplica el costo operativo.

Caída en las tarifas: Los representantes señalaron que la demanda de viajes cayó entre un 30% y un 35%, por lo que resulta inviable trasladar este costo al valor del viaje que paga el usuario.

Proyectos y gestiones ante la Municipalidad y la Legislatura

Ante esta situación, los remiseros  reuniones con autoridades nunicipales y acercaron dos propuestas centrales:

Municipio como proveedor habilitado: Que la Municipalidad de Junín se presente como prestadora oficial ante la Provincia para realizar los exámenes psicofísicos (a través del sistema de salud local u hospitales) y dictar las capacitaciones de seguridad vial, permitiendo tarifas más accesibles y competitivas.

Ampliación de la vigencia: Extender los plazos de vencimiento del registro profesional a 5 años, iniciativa impulsada formalmente mediante un proyecto legislativo por el senador provincial Pablo Petreca.

Por último, los dirigentes adelantaron que buscarán reunirse con la senadora provincial Valeria Arata y con bloques del Concejo Deliberante para articular un respaldo transversal a la propuesta: "Esta lucha no es solo por el remisero de Junín, sino también por el que maneja un patrullero, una ambulancia o viene a hacer el trámite desde distritos vecinos como General Pinto. Necesitamos que todos los sectores políticos nos acompañen para aliviar esta carga sobre el trabajador", concluyeron.