La senadora provincial de Fuerza Patria, Valeria Arata, presentó un proyecto de declaración en el Senado bonaerense para reclamar al Gobierno nacional que garantice la efectiva asignación y ejecución de los fondos destinados al mantenimiento y las obras de infraestructura vial.

El planteo pone el foco en el deterioro de las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires y en la necesidad de que los recursos que se recaudan específicamente para infraestructura vial tengan como destino efectivo la conservación y mejora de la red.

“No puede ser que se recauden recursos para infraestructura vial y las rutas sigan deteriorándose”, sostuvo Arata, quien remarcó que las rutas nacionales constituyen una infraestructura estratégica para la circulación de trabajadores, estudiantes, familias y, especialmente, para el traslado de la producción bonaerense.

Los fondos que genera el impuesto a los combustibles

Uno de los argumentos centrales del proyecto está vinculado con los recursos que genera el sistema tributario sobre los combustibles.

Arata señaló que el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono constituye una de las principales fuentes de financiamiento del esquema de infraestructura y transporte y reclamó que esos fondos lleguen efectivamente a las obras.

De acuerdo con los datos incluidos en la iniciativa, bajo el concepto "Impuesto a los Combustibles" se recaudaron $61.502 millones en diciembre de 2023, $2,52 billones durante 2024 y $4,85 billones durante 2025. En los primeros seis meses de 2026 se sumaron otros $3,20 billones.

"Estamos hablando de recursos que los argentinos ya pagan cada vez que cargan combustible. No estamos reclamando que se cree un impuesto nuevo ni que se busquen recursos extraordinarios", afirmó la legisladora.

En ese sentido, planteó que el reclamo apunta a que se cumpla con el destino establecido por la normativa y que los fondos se traduzcan en mantenimiento, conservación y obras.

La Ruta 7, en el centro del reclamo

Arata puso especial atención sobre la situación de la Ruta Nacional 7, uno de los principales corredores viales del país y una vía estratégica para la Cuarta Sección.

La senadora destacó particularmente el impacto que tiene el corredor para Junín y la región, tanto por el movimiento productivo como por la circulación de personas y el vínculo con otros puntos del país.

"Para Junín y toda la región, la Ruta 7 no es solamente una ruta: es una vía fundamental para nuestra producción, nuestro trabajo y nuestra conexión con el resto del país", sostuvo.

Para Arata, el deterioro de la traza no sólo implica mayores riesgos para quienes circulan, sino también un incremento de los costos logísticos y una pérdida de competitividad para empresas y productores.

La legisladora también advirtió que postergar el mantenimiento termina encareciendo las futuras intervenciones.

"Una ruta que no se mantiene se deteriora todos los días. Y cuando finalmente se decide intervenir, la reparación cuesta muchísimo más", afirmó.

Reclamo por transparencia

El proyecto presentado en el Senado bonaerense también plantea la necesidad de transparentar el recorrido de los recursos destinados a infraestructura vial.

En particular, busca conocer cuánto se recauda, qué proporción corresponde al sistema vial, cuánto dinero se transfiere efectivamente y cuánto termina siendo ejecutado en obras.

La iniciativa sostiene que la inversión en infraestructura vial resulta fundamental para el desarrollo económico, la integración territorial y la seguridad de quienes utilizan las rutas nacionales.

"Defender las rutas es defender la producción, el trabajo y la seguridad de los bonaerenses", concluyó Arata, quien reclamó al Gobierno nacional que los recursos destinados a infraestructura vial "se transformen en obras".