El Nucleamiento Empresarial del Noroeste Bonaerense decidió escalar su reclamo por el estado de las rutas nacionales 7 y 188 y gestiona una reunión directamente con el ministro de Economía de la Nación, Luis “Toto” Caputo.

La decisión se tomó luego de las gestiones realizadas ante Vialidad Nacional, donde, según explicó el dirigente Dardo Dameno, la respuesta recibida fue que actualmente no existen fondos disponibles para avanzar con las obras reclamadas.

“No hay fondos, que hay que esperar que los privados puedan hacer la obra, o algún crédito, pero Vialidad ahora no dispone de fondos. Eso fue lo que nos dijeron”, relató Dameno.

Ante esa respuesta, la entidad resolvió buscar otro interlocutor dentro del Gobierno nacional.

“Lo que decidimos es ir por quien toma las decisiones. En este caso siempre fuimos avanzando, y quien toma las decisiones es el Ministro de Economía de la Nación, así que a través de una entidad estamos tramitando que nos reciba el ministro Caputo”, explicó.

Un reclamo que alcanza a 11 corredores

El planteo forma parte de una campaña que el Nucleamiento sostiene cada día 5 bajo la consigna “Cuando las rutas no avanzan, la región tampoco”.

La organización reclama por 11 corredores considerados estratégicos para la circulación de personas, mercaderías y producción. El listado incluye las rutas nacionales 5, 7, 33, 188 y 226, y las rutas provinciales 30, 50, 51, 65, 86 y 205.

Para el sector empresario, el deterioro de la infraestructura vial tiene consecuencias que van más allá de la seguridad de quienes circulan por esos corredores.

“El estado de nuestras rutas no es solamente un problema para quien las transita. Es una entrega que se demora, una empresa que suma costos, producción que encuentra obstáculos, comercios que pierden oportunidades y comunidades cuya conectividad se ve afectada”, señalaron desde la entidad.

Una propuesta de financiamiento

Además del reclamo por las obras, el Nucleamiento cuestionó el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles y planteó que deberían ser utilizados para infraestructura vial.

En ese sentido, la organización elaboró un informe con una propuesta concreta de financiamiento para las obras que viene reclamando.

La entidad también mantiene contactos con otras organizaciones empresariales y grupos autoconvocados vinculados principalmente con la Ruta 5, con el objetivo de ampliar el reclamo y sumar actores a la discusión sobre las obras y las alternativas para financiarlas.

El pedido de audiencia con Caputo representa un nuevo paso en la estrategia del sector empresario para intentar destrabar las obras pendientes y obtener definiciones sobre los recursos destinados a la infraestructura vial de la región.