El reclamo por las obras nacionales volvió a ocupar un lugar central en la agenda de los intendentes bonaerenses. En ese marco, el jefe comunal de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat, cuestionó la falta de inversión del Gobierno nacional y apuntó particularmente contra la situación de las rutas que atraviesan la región.

El intendente participó el sábado de una actividad del radicalismo en 9 de Julio, donde dirigentes, legisladores e intendentes analizaron la situación de la Ruta Nacional 5 y plantearon la necesidad de avanzar con obras sobre una de las principales vías de conexión entre Buenos Aires y Santa Rosa.

En diálogo con Diagonal a Contramano, sostuvo que el tránsito sobre la ruta aumentó durante los últimos años y señaló que el desarrollo de Vaca Muerta también tuvo impacto, debido al movimiento de camiones que transportan arena hacia la formación neuquina.

Críticas a la concesión de la Ruta 5

El dirigente radical cuestionó además la reciente concesión de la Ruta 5 por un período de 20 años. Según planteó, el esquema contempla tareas de mantenimiento y obras menores, pero no incluye la construcción de la autovía que distintos sectores de la región vienen reclamando desde hace años.

A esto sumó el incremento del peaje. El jefe comunal señaló que pasó de $300 en diciembre de 2023 a $3.600 actualmente, un aumento que, según planteó, genera un impacto importante para quienes utilizan la ruta de manera cotidiana.

“He recibido cero pesos en tres años”

“Yo he recibido del Gobierno Nacional cero pesos en tres años”, afirmó Recoulat al ser consultado sobre las gestiones realizadas para conseguir obras o recursos. El jefe comunal consideró que se trata de una situación sin antecedentes recientes y sostuvo: “Si uno mira y analiza al menos la democracia reciente, del ’83 hasta la fecha, no encuentra un solo antecedente que haya sucedido eso en algún año de democracia”.

En esa línea, cuestionó las dificultades que tienen los intendentes para acceder a funcionarios nacionales y diferenció esa situación del diálogo que actualmente mantiene Nación con los gobernadores. “Prácticamente es muy escasa la posibilidad de llegada de los intendentes al Gobierno Nacional”, afirmó.

Según su interpretación, esta situación se profundiza en el caso de los municipios bonaerenses debido al enfrentamiento político entre el Gobierno de Javier Milei y la administración de Axel Kicillof.

Un pedido de audiencia que sigue sin respuesta

Recoulat aseguró que los intendentes de la región realizaron distintas gestiones ante Vialidad Nacional para plantear el estado de las rutas y las consecuencias de las decisiones adoptadas sobre la Ruta 5.

En su caso particular, señaló que lleva aproximadamente un mes esperando una audiencia para abordar el impacto que tuvo el aumento del peaje sobre los vecinos de Beruti, localidad perteneciente al distrito de Trenque Lauquen. “Hemos pedido una audiencia, todavía no se nos ha concedido”, sostuvo.

El planteo está vinculado especialmente con los vecinos de Beruti que se trasladan diariamente hacia Trenque Lauquen, donde una parte importante trabaja. El aumento del peaje, en ese sentido, representa un costo adicional para quienes deben utilizar la Ruta 5 de manera cotidiana.

Así, el intendente radical volvió a poner sobre la mesa una discusión que atraviesa a buena parte de los municipios del corredor de la Ruta 5: el estado de la infraestructura, el costo creciente para los usuarios y la falta de respuestas de Nación frente a los pedidos de obras.